陜汽德龍后八輪VVV5220TCY型采油車

 

陜汽德龍后八輪采油車【整車技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品名稱	采油車	產(chǎn)品型號(hào)	VVV5220TCY
總質(zhì)量(Kg)	22000	外形尺寸(mm)	10100×2550×3870
整備質(zhì)量(Kg)	21870	駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)	2
接近角/離去角(°)	16/11	前懸/后懸(mm)	1525/2800
軸荷(Kg)	6200/7900/7900	最高車速(Km/h)	89
該車為油田作業(yè)車,裝備井架、絞車等專用裝置,主要用于油田采油作業(yè);ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家及型號(hào)分別為:西安正昌電子股份有限公司(ZQFB-V);僅采用4375+1400軸距(mm);側(cè)防護(hù)裝置和后防護(hù)裝置材料均為:Q235B,側(cè)后防護(hù)裝置與車架連接方式均為焊接,后防護(hù)裝置截面尺寸為:120×80mm,離地高度480mm.
陜汽德龍后八輪采油車【底盤技術(shù)參數(shù)】
底盤型號(hào)	SX1259MC4C1	底盤名稱	載貨汽車底盤
商標(biāo)名稱	陜汽牌	生產(chǎn)企業(yè)	陜西汽車集團(tuán)股份有限公司
軸數(shù)	3	輪胎數(shù)	10
軸距 (mm)	3775+1400,3975+1400,4375+1400,4575+1400,4975+1400,5575+1400,5775+1400,5975+1400
輪胎規(guī)格	12.00R20 16PR,12R22.5 18PR,11.00R20 18PR
鋼板彈簧片數(shù)	10/12	前輪距(mm)	2036
燃料種類	柴油	后輪距(mm)	1860/1860
排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)	GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)	排量(ml)	功率(Kw)
WP8.350E61	濰柴動(dòng)力股份有限公司	7800	257

 陜汽德龍后八輪采油車底盤采用SX1259MC4C1，濰柴WP8.350E61發(fā)動(dòng)機(jī)350馬力，

致用戶

公司以滿足用戶的需求為宗旨，以質(zhì)量求生存、以科技求發(fā)展、以服務(wù)求信譽(yù)，積極引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行長期的消化吸收和創(chuàng)新開發(fā)，努力使我們提供的產(chǎn)品為用戶創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

我們將竭誠為您提供產(chǎn)品和服務(wù)，創(chuàng)造機(jī)會(huì)和財(cái)富！

本說明書盡可能的與實(shí)際產(chǎn)品保持一致，但由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改進(jìn)完善和技術(shù)協(xié)議的變化，可能與實(shí)際略有不同，敬請以實(shí)物為準(zhǔn)。更改恕不通知。

 

產(chǎn)品的任何使用、管理、操作、維護(hù)保養(yǎng)及維修人員必須熟知本說明書的相關(guān)內(nèi)容，并遵循其有關(guān)的使用、管理、操作、維護(hù)保養(yǎng)及維修的規(guī)范程序，并特別注意本說明書所提示的安全警示、注意等內(nèi)容，以及國家法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)定及一般常識(shí)性的安全條規(guī)及注意事項(xiàng)，以避免導(dǎo)致人身事故和設(shè)備的損壞。

本說明書可能無法詳盡列出所有的安全警示信息，因此在選用任何一種方法進(jìn)行操作時(shí)，必須首先確認(rèn)該方法既不會(huì)危害人身安全，也不會(huì)損壞設(shè)備。

正確的維護(hù)保養(yǎng)是產(chǎn)品安全可靠運(yùn)行的重要因素，維護(hù)保養(yǎng)人員應(yīng)按照本說明書介紹的方法進(jìn)行保養(yǎng)。

產(chǎn)品正確的維修、更換原廠的零部件是設(shè)備安全可靠運(yùn)行的重要因素，使用者必須根據(jù)廠方的授權(quán)范圍進(jìn)行維修和更換零部件。

本使用說明書含有下列符號(hào)，預(yù)示操作人員的危險(xiǎn)狀況：

危險(xiǎn)！——表示高度危險(xiǎn)，會(huì)造成人員的嚴(yán)重受傷或死亡。

警告！ ——表示中度危險(xiǎn)，不安全做法會(huì)導(dǎo)致人員受傷或死亡。

注意！——表示輕度危險(xiǎn)，不安全做法會(huì)導(dǎo)致人員受傷或?qū)C(jī)器造成損害。 

目      錄

 

 

   一、概述…………………………………………………………… 4

   二、結(jié)構(gòu)組成與工作原理………………………………………… 5

   三、技術(shù)特性……………………………………………………… 7

四、設(shè)備的使用與操作…………………………………………… 9

   五、主要部件及其維護(hù)保養(yǎng)……………………………………… 13

   六、設(shè)備的定期保養(yǎng)……………………………………………… 39

   七、潤滑…………………………………………………………… 40

   八、故障分析與排除……………………………………………… 41

   九、運(yùn)輸與儲(chǔ)存…………………………………………………… 42

十、質(zhì)量保證  …………………………………………………… 42

   十一、附表

   十二、附圖

一、概述

1、用途

采油車主要用于邊緣、廢棄及低產(chǎn)井的采油作業(yè)，亦可用于油、水井的通井和打撈作業(yè)及其它輔助作業(yè)。

2、VIN代號(hào)打印在汽車標(biāo)牌上，標(biāo)牌鉚在構(gòu)架的后端部。

二、結(jié)構(gòu)組成及工作原理

1、工作原理

ZM5220TCY6型采油車基本結(jié)構(gòu)型式為車載移運(yùn)式。在汽車大梁上裝有車架，車架前端裝有前支架，中部裝有全功率取力器、操作室、起升油缸、絞車、角傳動(dòng)箱，尾部裝有后支架、液壓支腿缸、液壓油箱等。井架為桁架結(jié)構(gòu)，并由前后支架支撐，后端用銷軸與后支架聯(lián)接，中部與起升液缸活動(dòng)聯(lián)接。

絞車動(dòng)力來源于主車發(fā)動(dòng)機(jī)，通過全功率取力器、傳動(dòng)軸、角傳動(dòng)箱、主鏈條傳遞到絞車，帶動(dòng)絞車完成正反向轉(zhuǎn)動(dòng)。

在汽車變速箱側(cè)面，通過配置側(cè)取力器，帶動(dòng)齒輪泵旋轉(zhuǎn)，為管線中液壓油提供壓力，高壓油經(jīng)多路換向閥，到各液壓油缸，使其完成規(guī)定動(dòng)作。

2、結(jié)構(gòu)組成

     ZM5220TCY6型采油車主要由以下幾部分組成。

2.1汽車底盤

     給專用裝置提供動(dòng)力，裝載并移動(dòng)絞車，鋼絲繩及其它有關(guān)配套設(shè)備。

2.2傳動(dòng)系統(tǒng)

    包括全功率取力器、傳動(dòng)軸、角傳動(dòng)箱及傳動(dòng)鏈條，傳動(dòng)系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著采油作業(yè)所需動(dòng)力的傳遞。

2.3絞車總成

    用于纏繞和帶動(dòng)鋼絲繩，提升抽吸工具。

2.4副車架

    用于支承絞車及其它傳動(dòng)系統(tǒng)等。

2.5操作室

    提供操作系統(tǒng)及良好的操作環(huán)境。

2.6操縱裝置

    包括副排檔裝置，副油門裝置，副動(dòng)離合器及剎車裝置等。它用于作業(yè)時(shí)對絞車的操縱或控制。

2.7液壓系統(tǒng)

    用于立放井架并使井架牢固地立于地面上。同時(shí)也用于整車的調(diào)平，并為絞車液壓助力剎車提供動(dòng)力。

2.8氣路系統(tǒng)

    用于設(shè)備的操縱或控制。

2.9電路系統(tǒng)

    用于照明和儀表的顯示等。

2.10排繩機(jī)構(gòu)

    用于將鋼絲繩整齊地在排列在滾筒上，防止鋼絲繩交錯(cuò)排列而損壞鋼絲繩。

2.11計(jì)量裝置

用于作業(yè)過程中計(jì)量鋼絲繩入井深度、拉力變化情況等。

三、技術(shù)特性

1、整車主要技術(shù)參數(shù)

2、變速箱各檔速比

檔位	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	R
速比	15.53	12.08	9.39	7.33	5.73	4.46	3.48	2.71	2.1	1.64	1.28	1.00

    

3、絞車傳動(dòng)鏈速比

    1）全功率取力器：直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，  速比1

    2）角傳動(dòng)箱：    圓錐齒輪傳動(dòng)，      速比1.65

    3）終端傳動(dòng)采用鏈傳動(dòng)，              速比 3.05

4、滾筒能力參數(shù)

    1）最大采油作業(yè)深度：                 3000m

    2）滾筒繞繩量：                       φ16mm鋼絲繩

    3）最大提升負(fù)荷：                     120kN(僅作用在滾筒最小工作直徑處)

    4）作業(yè)線速度：                       0.5m/s～3m/s

汽車不同檔位下滾筒各直徑處的線速度及提升力可見下表。

絞車在不同檔位下的提升性能

注：1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1000rpm左右

2、變速箱檔位推薦使用Ⅳ檔、Ⅴ檔、Ⅵ檔進(jìn)行工作。

3、變速箱前三檔速比較大，不推薦使用。

4、變速箱Ⅵ檔以后，速度過快，不推薦使用

 

四、設(shè)備的使用與操作

正確地使用與保養(yǎng)設(shè)備，是保證完成生產(chǎn)任務(wù)與延長該車使用壽命的重要條件，為了能達(dá)到此目的，必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)操作規(guī)程和保養(yǎng)制度。

采油車是在陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司生產(chǎn)的二類底盤上改裝而成，在操作室可以進(jìn)行的對發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和離合器的操作，發(fā)動(dòng)機(jī)所有轉(zhuǎn)速、水溫和油壓在操作室的控制臺(tái)上均有顯示。

1、新車走合

    新設(shè)備的正確走合對延長設(shè)備的使用壽命有極大的關(guān)系，汽車底盤的走合見《汽車使用保養(yǎng)說明書》。

1.1 絞車作業(yè)線速度不超過2.55m/s；

1.2 操作應(yīng)平穩(wěn)準(zhǔn)確，不得突然剎車；

1.3 注意檢查全功率取力器、減速箱、絞車及傳動(dòng)軸的軸承溫度要小于溫升45°，全功率取力器，角傳動(dòng)箱油池潤滑油要小于溫升50°。

1.4 檢查并緊固副車架的U形連接螺栓及其它各重要部位的連接螺栓。

1.5  走合期滿后應(yīng)做以下工作

1.5.1 更換全功率取力器、減速箱的潤滑油；

1.5.2 檢查并調(diào)整剎車摩擦片與剎車鼓間的間隙，使其在整個(gè)包角范圍內(nèi)約為2mm，且間隙的分布應(yīng)均勻。

1.5.3 緊固各連接螺栓。

1.5.4 底盤走合期滿后按《汽車使用保養(yǎng)說明書》進(jìn)行保養(yǎng)。

2、作業(yè)前的準(zhǔn)備

2.1 將汽車倒向井口的適當(dāng)位置，使主車大梁后端距井口1.7m～2.0m遠(yuǎn)，并使絞車對稱中心與井口在一條直線上；將汽車手剎裝置處于制動(dòng)狀態(tài)。

警告：

車輛停放地面，特別是支腿油缸支撐地面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，車輛前后輪胎應(yīng)設(shè)置掩體固定，支腿應(yīng)設(shè)置墊木。

2.2 必要時(shí)打開操作室燈和井場照明燈。

2.3 操作二位三通手動(dòng)轉(zhuǎn)閥，掛上側(cè)面取力器。

2.4 操作多路換向閥，打開主車支腿油缸、立起井架、打開井架支腿油缸，使天車對準(zhǔn)井口，并連接好井口裝置。

2.5 將全功率取力器操縱手柄(在汽車駕駛室)搬到絞車檔位置。

3、起動(dòng)及空運(yùn)轉(zhuǎn)

3.1 起動(dòng)前將副油門手柄搬到較小開度，副排檔置于空位，踏下副動(dòng)離合器踏板，打開點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)(起動(dòng)時(shí)間不得超過10s，二次起動(dòng)間隔30s)。起動(dòng)后，待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，各儀表顯示正常，再松開副動(dòng)離合器將副油門手柄搬到適當(dāng)位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為1000r/min。

3.2 松開絞車剎車。

3.3 踏下副動(dòng)離合器踏板，掛變速箱Ⅰ檔，松開副動(dòng)離合器，絞車即轉(zhuǎn)動(dòng)，由低向高逐級(jí)升檔，讓絞車正反運(yùn)轉(zhuǎn)5min，檢查傳動(dòng)系統(tǒng)，操縱裝置，并對整車進(jìn)行檢查，確認(rèn)設(shè)備正常即可進(jìn)行作業(yè)。

4、作業(yè)操作及注意事項(xiàng)

4.1 作業(yè)操作：

4.1.1  絞車面板儀器校零：分別對深度、張力指示表進(jìn)行校零。

4.1.2 排繩：在滾筒纏繞鋼絲繩時(shí)同步轉(zhuǎn)動(dòng)排繩器手輪即可進(jìn)行排繩。

注意：

注意排繩器外露旋轉(zhuǎn)部件傷人。

4.1.3 調(diào)速：為了滿足采油作業(yè)速度要求，可選用汽車變速箱不同檔位和油門的大小。

注意：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)正常的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速為1000r/min。

2、下放時(shí)不允許空溜。

3、為保證采油車運(yùn)行安全平穩(wěn)，禁止對絞車猛提猛剎。

4、為保證剎車可靠性，應(yīng)保證剎帶與剎車榖間的距離約為2mm，剎帶與摩擦鼓間無濁污，接觸良好。

5、作業(yè)完畢及行車前的注意事項(xiàng)

5.1 在作業(yè)完畢切斷動(dòng)力的同時(shí)必須剎住絞車。

5.2 汽車排檔置空位。

5.3 關(guān)閉各種電器開關(guān)，并使機(jī)油壓力和水溫表開關(guān)置主車檔位置。

5.4 固定好鋼絲繩。

5.5 全功率取力器換檔手柄置行車檔位。

 

 

警告

 

 

1、起升和下放井架時(shí)，除操作手外，臺(tái)板上及井架附近禁止站人。

2、井架天車必須與井口對齊。并保證井口中心到臺(tái)板后尾部距離保持在1.7m～2.0m范圍內(nèi)。

3、只有熟練的操作人員，方可操作本設(shè)備。

4、作業(yè)人員應(yīng)佩戴安全帽、工作服、防滑工鞋等勞保用品，上下車時(shí)，必須從梯子上下。

  危險(xiǎn)

 

1、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管應(yīng)配備防火罩，同時(shí)在作業(yè)區(qū)域禁止吸煙、打手機(jī)。

2、作業(yè)過程中，在提升和下放抽子時(shí)，井架下方禁止站人。

五、主要部件及其維護(hù)保養(yǎng)

1、傳動(dòng)系統(tǒng)

傳動(dòng)系統(tǒng)原理如圖1。

1、底盤發(fā)動(dòng)機(jī)2、底盤離合器3、底盤變速箱4、主傳動(dòng)軸5、全功率取力器6、下傳動(dòng)軸7、上傳動(dòng)軸8、角傳動(dòng)箱9、滾子鏈10、推盤離合器11、絞車總成

圖1 傳動(dòng)系統(tǒng)原理圖

1.1 前(后)，上傳動(dòng)軸

前(后)傳動(dòng)軸由原汽車底盤的傳動(dòng)軸帶萬向節(jié)總成改制而成，起動(dòng)力傳遞作用。上傳動(dòng)軸由汽車的傳動(dòng)軸帶萬向節(jié)總成改制而成，起動(dòng)力傳遞作用。

1.1.1前(后、上)傳動(dòng)軸的維護(hù)保養(yǎng)主要注意以下幾點(diǎn)：

1）在拆卸后重新裝配時(shí)應(yīng)保證軸管和花鍵上的箭頭對準(zhǔn)，以保證原件的動(dòng)平衡精度。

2）在使用過程中必須經(jīng)常檢查所有緊固件是否松動(dòng)，若有松動(dòng)及時(shí)擰緊。

3）萬向節(jié)十字軸的滾針軸承應(yīng)按潤滑的規(guī)定進(jìn)行潤滑，以保證其使用壽命和潤滑性能。

1.2 全功率取力器

    全功率取力器是一個(gè)圓柱齒輪傳動(dòng)裝置。它通過前傳動(dòng)軸與汽車變速箱相連，通過上傳動(dòng)軸和角傳動(dòng)箱相連，它擔(dān)負(fù)著驅(qū)動(dòng)絞車運(yùn)轉(zhuǎn)和汽車行駛的動(dòng)力傳遞。當(dāng)絞車需要?jiǎng)恿r(shí)，全功率取力器把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給絞車，同時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車分動(dòng)箱的動(dòng)力聯(lián)系，當(dāng)汽車需要行駛時(shí)，全功率取力器把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給汽車分動(dòng)箱，并傳遞到汽車后橋，同時(shí)切斷絞車的動(dòng)力。

    全功率取力器的動(dòng)力切換由氣動(dòng)控制機(jī)構(gòu)配合離合器控制來實(shí)現(xiàn)。變檔時(shí)踏下離合器踏板切斷動(dòng)力，先將全功率取力器齒輪退到空檔，然后，配合離合器控制，在掛合齒對正的時(shí)候，便可順利變檔，變速軌向左拉到位時(shí)就掛上絞車檔，向右推到位時(shí)就掛上了行車檔。

全功率取力器的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1）必須經(jīng)常檢查全功率取力器的潤滑情況，在箱體上設(shè)有透氣塞、加油口、放油絲堵和高低油位檢查油孔(平常用螺栓堵塞)，以便檢查，添加或更換潤滑油。采用油品見表5。

2）使用中，必須注意掛檔與離合器的配合，不得強(qiáng)行掛變速檔，應(yīng)盡力避免齒輪輪齒間的沖擊，以減輕輪齒端部的沖擊磨損，延長齒輪的使用壽命。

3）必須定期檢查全功率取力器與其支撐裝置的連接螺栓是否松動(dòng)，若松動(dòng)必須及時(shí)上緊，否則將由于行車的顛簸引起事故的發(fā)生。

1.3 角傳動(dòng)箱

角傳動(dòng)箱是一類垂直傳動(dòng)的傳動(dòng)箱體，就是輸入軸與輸出軸成一定的角度傳遞動(dòng)力。是采油車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的核心部件之一，是動(dòng)力端與絞車之間的傳遞紐帶，可滿足采油作業(yè)時(shí)所要求的扭矩及轉(zhuǎn)速范圍。

角傳動(dòng)箱在結(jié)構(gòu)上主要由輸入軸、輸入齒輪、輸出軸和輸出齒輪、輸出鏈輪、鏈盒安裝法蘭盤以及傳動(dòng)箱體等組成。它用來將變矩器的輸出動(dòng)力經(jīng)一對相互嚙合的格里森齒錐齒輪改變方向后，經(jīng)輸出軸、輸出鏈輪傳遞給絞車輸入端。 

1.3.1 角傳動(dòng)箱調(diào)整與使用

    1.3.1.1 角箱的調(diào)整

    角傳動(dòng)的調(diào)整主要包括齒輪副的齒側(cè)間隙調(diào)整和軸承間隙調(diào)整，調(diào)整良好的間隙可確保傳動(dòng)箱的工作質(zhì)量和使用壽命。

齒輪副齒側(cè)間隙的調(diào)整

    傳動(dòng)箱的齒輪副間隙的大小直接影響到齒輪副的嚙合質(zhì)量。調(diào)整合適的齒側(cè)間隙須保證錐齒輪在受力變形及發(fā)熱而膨脹后，仍保持一定的間隙，而使油膜不受破壞，進(jìn)而降低齒輪噪音，提高齒輪使用壽命。

角傳動(dòng)箱相互嚙合的齒輪副是一對垂直相交的錐齒輪，因此調(diào)整時(shí)應(yīng)在相互垂直的兩個(gè)方向同時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

1、輸入軸承座；2、螺栓；3、輸入齒輪調(diào)整墊片；4、輸出齒輪調(diào)整墊片 5、螺栓；6、輸出軸承座

圖2  角箱齒輪傳動(dòng)間隙調(diào)整

如上圖所示，調(diào)整的方法是：松開螺栓2和5，同時(shí)增加或減少輸入軸承座和箱體之間的調(diào)整墊片3，輸出軸承座與箱體之間的調(diào)整墊片4，直到齒側(cè)間隙合適再上緊螺栓。

     提示：0.1mm的墊片使間隙變化約0.05mm

           0.2mm的墊片使間隙變化約0.1mm

           0.5mm的墊片使間隙變化約0.3mm

 注意：在增減各自墊片的同時(shí)，應(yīng)使齒輪副的背錐對齊，否則影響齒輪結(jié)合面的接觸區(qū)。

     齒側(cè)間隙可以采用如下的簡易測量方法進(jìn)行測量：用一根細(xì)鉛絲，嵌入相互嚙合的兩個(gè)齒輪中間，用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，待兩齒輪嚙合完畢，取出經(jīng)兩齒輪擠壓的鉛絲，測量出擠壓后的鉛絲厚度，即為該齒的齒側(cè)間隙，依照此方法多測量幾個(gè)位置，將測得的結(jié)果求其平均值。

傳動(dòng)箱軸承松緊度的調(diào)整

     組裝好的角傳動(dòng)箱，要求軸能轉(zhuǎn)動(dòng)自如。所有軸承的松緊度均應(yīng)調(diào)整合適。調(diào)整的方法是增減軸承蓋與軸承座之間的墊片厚度，達(dá)到軸承松緊合適。

1、螺栓；2、軸承蓋；3、調(diào)整墊片；4、調(diào)整墊片 5、軸承蓋 6、螺栓；7、螺栓 8、軸承蓋

9、調(diào)整墊片 10、軸承蓋 11、螺栓 12、調(diào)整墊片

圖3  角箱軸承松緊度調(diào)整

    調(diào)整方法是：松開螺栓1，去掉軸承蓋2，增加或減少調(diào)整墊片3的厚度來調(diào)整軸承的松緊度；松開螺栓6，去掉軸承蓋5，增加或減少調(diào)整墊片4的厚度來調(diào)整軸承的松緊度；松開螺栓7，去掉軸承蓋8，增加或減少調(diào)整墊片9的厚度來調(diào)整軸承的松緊度；松開螺栓11，去掉軸承蓋10，增加或減少調(diào)整墊片12的厚度來調(diào)整軸承的松緊度；

1.3.1.2  角傳動(dòng)箱的安裝與使用

1.3.1.2.1 新機(jī)使用前的準(zhǔn)備與檢查

新裝配好的傳動(dòng)箱，在使用前應(yīng)進(jìn)行一次全面的檢查，檢查的主要內(nèi)容包括：

1）各傳動(dòng)件的表面是否干凈整潔。用潔凈的拭布將傳動(dòng)件擦拭一遍。

2）用手轉(zhuǎn)動(dòng)輸入及輸出法蘭，應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，無卡阻，異響。

3）打開箱蓋，檢查潤滑油路是否通暢。

4）將各緊固件重新緊固，各緊固件及連接應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象。

5）用油尺檢測傳動(dòng)箱油面的高度是否合適，并要及時(shí)增加油箱的油量。

6）上述工作完成后，，將傳動(dòng)箱安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。在低速600rpm和1500rpm的情況下，各運(yùn)轉(zhuǎn)5s～10s，停車，打開箱蓋，觀察齒輪嚙合是否正常，傳動(dòng)箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無異響，各潤滑油路是否暢通。若有異常現(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)，待故障排除后方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.3.1.2.2角傳動(dòng)箱的安裝

吊裝角傳動(dòng)箱時(shí)，按照指定的吊裝位置進(jìn)行起吊。

注意！

起吊時(shí)要注意防止損壞角傳動(dòng)箱和部件。

按照整機(jī)的位置，以角傳動(dòng)箱的輸入法蘭中心線為安裝基準(zhǔn)，劃線找正位置后，將角傳動(dòng)箱置于車架上，安裝所有的螺栓、墊圈、墊片以及在車架上支撐角傳動(dòng)箱體的支

板，全部螺栓裝好后緊固所有螺栓，需要與車架和后支架焊接的地方，焊縫高度不得低于10mm。

1.3.1.2.3角傳動(dòng)箱的使用

角傳動(dòng)箱在車架上安裝固定好后，進(jìn)行預(yù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)（出廠前已做）；

1.3.2  常見故障與排除

角傳動(dòng)箱的常見故障與排除見下表：

序號(hào)	故障現(xiàn)象	可能生產(chǎn)的原因	排除方式
1	漏油	油封損壞	更換油封
2	異常發(fā)響	軸承磨損松曠	更換新件
		軸承漏油引起潤滑不夠或潤滑油粘度不合適	補(bǔ)充或更換符合規(guī)定的潤滑油
		齒輪嚙合間隙過大或齒輪槽轂與平鍵軸磨損松曠	更換新件或修復(fù)平鍵軸

注意：對角傳動(dòng)箱的響聲，應(yīng)注意其特點(diǎn)，對癥解決。如角傳動(dòng)箱發(fā)響，則可能是軸承松曠；若出現(xiàn)金屬干摩擦聲，傳動(dòng)箱過熱，則可能是缺油或軸承過緊；若在工作中出現(xiàn)周期性發(fā)響，則可能是齒輪部分損壞或齒輪軸線偏斜。響聲如是噪音，輕微者允許繼續(xù)工作，若出現(xiàn)尖銳的打擊聲，則可能是輪齒折斷或箱體內(nèi)誤入金屬體，應(yīng)立即檢修。

1.3.4  角傳動(dòng)箱的維護(hù)與保養(yǎng)

本節(jié)講述日常維護(hù)與保養(yǎng)的方法與步驟，以確保角傳動(dòng)箱的良好工作狀況。

角傳動(dòng)箱應(yīng)保持干凈，以便于檢查。在做好清潔工作的基礎(chǔ)上，應(yīng)檢查各部彈簧墊圈是否裂損，螺栓與螺母是否松動(dòng)，有無漏油現(xiàn)象。同時(shí)檢查掛合裝置是否靈敏，發(fā)現(xiàn)為題及時(shí)修復(fù)或更換。每班前要檢查角傳動(dòng)箱的油平面是否正常。

注意！

在檢查油位時(shí)，拆卸油管之前，應(yīng)先將油管端部周圍擦拭干凈，防止灰塵或異物進(jìn)入油池，否則將引起角傳動(dòng)箱內(nèi)的部件過度磨損或油路堵塞。檢查后應(yīng)及時(shí)增加或減少油池的油量。

1） 每工作1000h后應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查保養(yǎng)，要求檢查各緊固件、連接件有無松動(dòng)，操作系統(tǒng)是否靈活；潤滑系統(tǒng)是否通暢，還要求對潤滑油進(jìn)行更換。要換掉的潤滑油應(yīng)趁熱放出，并注意油內(nèi)有無金屬顆粒。若發(fā)現(xiàn)金屬顆粒，應(yīng)拆開角傳動(dòng)箱箱蓋進(jìn)行檢查，找出原因，進(jìn)行處理。廢油放盡后，重新安裝上放油塞，用相當(dāng)于角傳動(dòng)箱約1/3的輕柴油或摻有5%機(jī)油的煤油加入角傳動(dòng)箱內(nèi)，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，低速工作數(shù)分鐘，停熄發(fā)動(dòng)機(jī)，放出清洗油，再加入相同牌號(hào)的潤滑油到規(guī)定的油面。

2）在更換潤滑油的同時(shí)，打開箱蓋，檢查箱體內(nèi)部齒輪、鍵的磨損情況，以及箱體內(nèi)部各緊固件有無松動(dòng)現(xiàn)象，并加以緊固。同時(shí)應(yīng)對其他零部件檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)損壞或磨損嚴(yán)重的應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。

3）每班前檢查角傳動(dòng)箱的油面是否正常。檢查后應(yīng)及時(shí)增加或減少油池的油量。

角箱明細(xì)表

 

1.4 傳動(dòng)鏈條

1.4.1 鏈傳動(dòng)副的工作條件十分惡劣，所以一定要按潤滑要求進(jìn)行良好潤滑，并且在作業(yè)完畢應(yīng)清洗鏈條及鏈條的污泥。

1.4.2 要注意檢查鏈輪的緊固情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)立即緊固。

1.4.3 鏈條的過松或過緊都影響工作性能，出廠時(shí)已調(diào)好，但用一段時(shí)間后應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整方法是：將絞車兩端的軸承座固定螺栓松開，借助絞車架上的頂絲調(diào)整。如果鏈條松，只通過調(diào)整絞車不能使鏈條張緊達(dá)到要求，可去掉一節(jié)或二節(jié)鏈以后再調(diào)整來達(dá)到要求。待調(diào)整合格后，將頂絲的并帽并緊，并將絞車固定牢靠。

1.5 絞車總成

絞車總成主要有以下部分組成：主滾筒及剎車系統(tǒng)、絞車機(jī)架及護(hù)罩、鏈條及護(hù)罩等。

1.5.1 主滾筒及剎車系統(tǒng)

主滾筒由滾筒軸、滾筒體、剎車轂、離合器、輔助剎車、鏈輪及剎車系統(tǒng)等組成。滾筒軸選用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造，經(jīng)特殊熱處理，具有較高的強(qiáng)度和良好的韌性。在軸的滾筒離合器端，安裝有導(dǎo)氣龍頭，用于控制離合器；剎車轂，采用空氣冷卻，經(jīng)熱處理，具有較高的強(qiáng)度和硬度，耐熱、耐磨，使用壽命長。氣動(dòng)推盤離合器，軸向氣囊推盤摩擦片式，氣動(dòng)控制輕便可靠，多片摩擦片組，傳動(dòng)力矩大，結(jié)合平穩(wěn)，減輕滾筒啟動(dòng)時(shí)的沖擊動(dòng)載。

滾筒結(jié)構(gòu)見圖5。

 圖5  主滾筒總成

 

滾筒主要配件

滾筒剎車系統(tǒng)： 剎車系統(tǒng)是控制絞車運(yùn)動(dòng)的。是操作裝置中較關(guān)鍵的部件之一。其性能好壞，關(guān)系到全套設(shè)備能否正常工作。絞車剎車裝置分為手控機(jī)械剎車和氣動(dòng)剎車兩部分，手剎與氣剎分開操作，互不干攏，其剎車功能完全相同。

其結(jié)構(gòu)簡圖見圖6。

圖6 剎車系統(tǒng)

手按剎把，相應(yīng)桿件機(jī)構(gòu)及助力液缸工作，消除剎帶與剎車轂之間的間隙，從而實(shí)現(xiàn)絞車制動(dòng)。放開剎把，桿件機(jī)構(gòu)及剎帶總成在彈簧力的作用下復(fù)位，助力液缸的活塞也隨之返回。

1.5.1.1 手控機(jī)械剎車

1）使用前，必須調(diào)整好剎帶與剎車鼓之間的間隙，此間隙一般約為2mm為宜。剎帶吊架是為了保證剎帶與剎車鼓有均勻間隙而設(shè)置的，應(yīng)調(diào)整合適，使之發(fā)揮作用。

2）使用前，調(diào)整好剎車裝置中傳動(dòng)件的位置關(guān)系。當(dāng)剎把處于剎死位置時(shí)，剎車軸上的肘子與其相連的連桿應(yīng)處于垂直位置。

3）調(diào)整部位：剎帶與剎車鼓的間隙，各傳動(dòng)件位置靠調(diào)節(jié)連桿、剎帶死端等部位來保證，調(diào)整完后，必須將調(diào)整部位的并緊螺母并緊。

1.5.1.2  絞車氣動(dòng)剎車

絞車氣動(dòng)剎車的原理如圖5，氣剎車裝置是采用QF--50A二通氣開關(guān)控制的。當(dāng)二通氣開關(guān)的手柄由關(guān)搬到開時(shí)，進(jìn)入剎車氣缸的空氣壓力由零變化到氣路系統(tǒng)中最大壓力值，也就是說剎車力由零變化到最大值，將絞車剎住，停止運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)應(yīng)同時(shí)脫開絞車離合器。

圖7  氣動(dòng)剎車

1.5.1.3  剎車裝置的維護(hù)保養(yǎng)

1）剎帶是易損件，當(dāng)剎帶的摩擦片磨損到銅鉚釘突出摩擦面后，應(yīng)及時(shí)更換摩擦

片；

2）剎帶與摩擦鼓的摩擦面應(yīng)保持清潔，防止油、水、泥污濺入而影響剎車性能；

3）經(jīng)常注意調(diào)整好剎車帶與剎車鼓之間的間隙，以增強(qiáng)剎車效果和提高剎車帶的使用壽命。

4）剎車帶裝置中的各構(gòu)件都是重要的受力件，任何一件損壞都會(huì)造成惡果。因此，必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)整改。緊固件是否松動(dòng)，并緊裝置是否可靠，也必須予以注意。

5）剎車裝置的大部分構(gòu)件處于污泥濁水的環(huán)境中，因此，應(yīng)采取防腐措施，每次工作完后應(yīng)及時(shí)清洗干凈，并涂上防銹油脂。

6）對軸承聯(lián)接銷軸等部位，應(yīng)根據(jù)潤滑表的規(guī)定定期進(jìn)行潤滑。

1.5.2 絞車機(jī)架及護(hù)罩

絞車機(jī)架為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，用于連接和支承主滾筒、剎車機(jī)構(gòu)、鏈條護(hù)罩等部件；通過螺栓與副車架連接。

    絞車架在使用中應(yīng)注意以下問題：從絞車投入使用起，絞車架就承受著很大負(fù)荷，因此定期檢查絞車架組焊件的焊縫很有必要。此外還要檢查絞車架與副車架的連接螺栓的緊固情況，若有偏移應(yīng)橫向調(diào)整絞車架的位置使其共面，然后上緊螺栓。

1.5.3  鏈條及護(hù)罩

鏈條采用高強(qiáng)度滾子鏈28A-2（1 3/4″），將動(dòng)力從角傳動(dòng)箱輸出軸鏈輪傳遞到主滾筒鏈輪。鏈條護(hù)罩為全封閉整體護(hù)罩，安裝有通氣口、油位觀察裝置，鏈條飛濺潤滑。

1.5.4  絞車操作使用規(guī)范

絞車是采油車的主要設(shè)備之一，正確操作剎把、操作控制箱各控制手柄，以控制絞車進(jìn)行各種規(guī)格作業(yè)，是操作者的基本崗位技能要求。以下介紹絞車的使用與故障排除。

1.5.4.1 使用前的檢查及要求：

1）檢查絞車潤滑系統(tǒng)，潤滑油應(yīng)充足，油管無泄漏。

2）各固定螺栓無松動(dòng)，各支座無裂紋，各護(hù)罩無滲漏。

3）檢查大繩，排繩整齊，無斷股、斷絲等現(xiàn)象；并定期潤滑。

4）檢查控制臺(tái)各操作氣閥、液壓控制閥功能正確、操作靈活、無泄漏。

5）檢查各氣動(dòng)、液壓控制管路完好、無泄漏；主滾筒軸端的氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)接頭旋轉(zhuǎn)靈活，管路暢通無泄漏；各類壓力表靈敏、指示正確；氣壓表壓力0.65-0.8MPa，液壓表額定壓力16MPa。

6）檢查指重儀，指重表準(zhǔn)確靈敏；

7）檢查調(diào)整剎車帶，剎車塊磨損剩余厚度不得小于15mm。剎車片與剎車轂周邊間隙4.5mm～5mm。

8）檢查剎機(jī)構(gòu)，靈活可靠，壓下剎把應(yīng)能可靠地剎住滾筒。

1.5.4.2 剎把操作規(guī)范

大班司機(jī)（操作者）操作剎把時(shí)，應(yīng)同時(shí)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)油門主滾筒組合閥的操作，使起下操作動(dòng)作平穩(wěn)。

安全注意事項(xiàng)：

操作時(shí)應(yīng)集中精力。

操作應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛提、猛入、猛剎、猛頓。

嚴(yán)格控制下放速度，防止剎車突然失靈，造成頓鉆。

1.5.4.3  滾筒剎車系統(tǒng)的調(diào)整

滾筒剎帶使用一段時(shí)間后，剎帶塊磨損影響制動(dòng)效果，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確保剎車機(jī)構(gòu)良好性能。

調(diào)整剎帶間隙：當(dāng)剎帶塊磨損到一定程度，剎帶間隙較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法是：將剎帶剎緊后，把限位圈上的全部螺栓上緊，然后再將各螺栓松開三圈，剎帶與剎車轂之間的間隙約為4mm～5mm，調(diào)好后旋緊各鎖緊螺母。旋緊鎖緊螺母時(shí)，勿使調(diào)整螺釘轉(zhuǎn)動(dòng)。一旦轉(zhuǎn)動(dòng)必須按調(diào)整方法重新進(jìn)行。

調(diào)整剎帶活動(dòng)端：當(dāng)剎帶剎緊后，剎帶活動(dòng)端的正確狀態(tài)應(yīng)如圖8所示。剎車性能正常。當(dāng)出現(xiàn)圖10所示情況時(shí)，剎車性能不佳或不能正常剎車，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

調(diào)整剎帶平衡：當(dāng)剎帶剎緊后，剎帶死端平衡梁的正確狀態(tài)應(yīng)如圖9 所示，左右兩剎帶工作平衡，剎車性能正常，當(dāng)出現(xiàn)圖12的情況時(shí)，兩剎帶受力不均，易造成剎帶塊偏磨，制動(dòng)力不足，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整方法按圖中說明進(jìn)行。

更換剎車帶剎車塊：當(dāng)剎帶剎車塊磨損，其固定螺栓頭快到與剎車轂接觸時(shí)，即剎車塊磨損剩余厚度15mm時(shí)，應(yīng)全部更換新剎車塊。

注意! 剎車塊及離合器摩擦塊磨損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，決不允許磨損到剎車塊固定螺釘接觸輪輞。

圖8 滾筒剎車活端正確調(diào)整圖

圖9  剎帶死端的正確調(diào)整圖

圖10  滾筒剎車活端調(diào)整圖

（不正確，C點(diǎn)到AB連線的距離太遠(yuǎn)）

圖11  滾筒剎車活端調(diào)整圖

（不正確，C點(diǎn)越過了AB線）

圖12  滾筒剎車死端調(diào)整圖

（不正確，剎帶死端左右不平衡）

2、操作室

    該設(shè)備的操作室外形美觀，使用空間大，其外包皮采用鐵皮鋪蓋，操作室內(nèi)蒙皮采用寶麗板，骨架是用型材和鋼板組焊而成，前、后、左、右開窗均采用推拉式玻璃窗。操作室隔墻填充有泡沫石棉保溫材料，有較好的保溫作用，操作室給工作人員提供了良好的工作環(huán)境。

2.1作業(yè)完畢時(shí)應(yīng)及時(shí)將操作室沖洗干凈，存放期間(特別是長期存放)最好是遮蓋起來。

2.2車身上的活動(dòng)鉸鏈，應(yīng)經(jīng)常保持清潔，并應(yīng)涂以防腐潤滑油，以保證良好的使用性能。

3、操作裝置

3.1副排檔裝置

     副排檔裝置是指在操作室操縱汽車變速箱的排檔裝置。

新出廠的設(shè)備，其副排擋裝置經(jīng)過了精心調(diào)試，能保證排擋輕便、靈活，擋位準(zhǔn)確，且與汽車排檔裝置同步。

3.1.1使用注意事項(xiàng)：

1） 在使用中如果發(fā)現(xiàn)掛不上擋的現(xiàn)象，應(yīng)仔細(xì)檢查整個(gè)排擋裝置(包括原汽車排擋裝置)的緊固件是否松動(dòng)，桿件運(yùn)動(dòng)是否受阻及桿件是否變形等，如有故障應(yīng)及時(shí)排除，經(jīng)檢查調(diào)試后，只要在變速箱處的連接叉上銷軸在變速箱的每一個(gè)擋位時(shí)都能同時(shí)插入連接叉上的孔和接頭上的孔，就能保證副排擋裝置排擋到位。

2）按潤滑要求進(jìn)行潤滑。

3.2副動(dòng)離合器

副動(dòng)離合器是指在操作室控制發(fā)動(dòng)機(jī)離合器的操縱裝置，用來遠(yuǎn)程控制發(fā)動(dòng)機(jī)與專用裝置的傳動(dòng)離合。

圖13  副動(dòng)離合器傳動(dòng)示意圖

3.2.1副動(dòng)離合器在使用中要注意以下事項(xiàng)：

1）使用中如發(fā)現(xiàn)踏下踏板而不能切除發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，應(yīng)檢查各連接處的連接是否松動(dòng)或脫落，前支架左支座板處的換向閥是否換向。如有故障應(yīng)及時(shí)解除修好。

2）應(yīng)保持各相對轉(zhuǎn)動(dòng)處潤滑良好。

3.3排繩器

排繩機(jī)構(gòu)為手動(dòng)機(jī)械排繩、通過方向盤手動(dòng)干預(yù)，可以將鋼絲繩整齊的排列在滾筒上，防止鋼絲繩交錯(cuò)排列而損壞鋼絲繩。

3.3.1 排繩溜板不滑動(dòng)，產(chǎn)生原因和解決辦法：

1）傳動(dòng)鏈條脫落，重新裝好鏈條；

2）鏈條破斷，更換鏈條；

3）鏈條破斷，更換鏈條；

3.3.2 操作很費(fèi)勁，其原因可能是排繩器的維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)：

3.3.3經(jīng)常檢查緊固件的緊固情況，以保證排繩器的良好傳動(dòng)；

3.3.4 對軸承，傳動(dòng)鏈條等部位，應(yīng)保證潤滑充分及時(shí)。

4 計(jì)量系統(tǒng) 

本車上使用的是QCX計(jì)量裝置(即深度、張力計(jì)量裝置)，它主要由量輪、壓緊輪光電編碼器、傳感器和電子電路等組成。其用途是計(jì)量鋼絲繩的下井深度、張力。

4.1計(jì)量裝置的作用、維護(hù)保養(yǎng)

4.1.1 計(jì)量裝置安裝在井架頂端，儀表部分安裝在操作室內(nèi)。

4.1.2 安放：取下壓緊輪，將鋼絲繩放入計(jì)量輪和壓緊輪中間槽內(nèi)，然后裝好壓緊輪。

4.1.3 計(jì)量裝置的使用環(huán)境很差，作業(yè)完畢時(shí)應(yīng)進(jìn)行沖洗，并擦干凈，然后在計(jì)量輪、壓緊輪上涂防銹油保護(hù)。

4.1.4 按潤滑表中的要求對計(jì)量裝置的滑轉(zhuǎn)部位進(jìn)行潤滑。

4.1.5 應(yīng)保證各輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活(特別是計(jì)量輪)，如有卡阻現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。

5 液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)由齒輪油泵，五路操縱閥、防側(cè)翻支腿油缸、起升液缸、后支架支腿油缸、液壓油箱及其附件組成，保持液壓油的清潔是液壓系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵所在

液壓系統(tǒng)的主要作用是用于打支腿和起放井架。

5.1液壓系統(tǒng)原理見圖14；

1、油箱 2、吸油濾清器 3、齒輪油泵 4、壓力表開關(guān) 5、壓力表  6、下支腿油缸  7、上支腿油缸

8、起升油缸 9、五路換向閥

圖14 液壓系統(tǒng)原理圖

5.2 使用和維護(hù)保養(yǎng)：

5.2.1工作中應(yīng)保持平穩(wěn)，避免猛提猛拉；

5.2.2經(jīng)常檢查各連接部位是否漏油，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理；

5.2.3濾油器應(yīng)定期清洗或更換。

6 氣路系統(tǒng)

氣路系統(tǒng)分別用于控制絞車剎車、絞車離合器、全功率取力器和側(cè)面取力器掛擋。

氣路系統(tǒng)原理圖見下圖15

圖15 氣路系統(tǒng)原理圖

6.1全功率取力器氣控?fù)Q擋操作與注意事項(xiàng)：

6.1.1 首先檢查控制全功率取力器換檔手柄主閥操作靈活，氣路是否暢通。

6.1.2 在搬動(dòng)手動(dòng)轉(zhuǎn)閥手柄時(shí)，應(yīng)緩慢平穩(wěn)并應(yīng)配合使用離合器，以防發(fā)生沖擊，損壞零部件。

6.1.3 使用中應(yīng)經(jīng)常檢查氣路是否暢通，有無泄漏，并應(yīng)及時(shí)排除故障，保證全功率取力器換檔可靠。

6.2 使用和維護(hù)保養(yǎng)

6.2.1 工作中保持氣源壓力在0.6 MPa -0.8MPa，最高不超過0.8MPa；

6.2.2 須經(jīng)常檢查氣路接頭，閥體的氣密情況，有問題應(yīng)及時(shí)修整 。

6.2.3 行車中須將絞車工作氣源截止；

6.2.4 各操作閥應(yīng)定期檢查，保養(yǎng)。

 

 

7、電路系統(tǒng)

電路系統(tǒng)按其功能分下述部分：

電源

汽車電器儀表及其操作

鋼絲繩張力、深度顯示

照明

7.1主要技術(shù)規(guī)格

 7.1.1 引入電源24V(汽車電瓶)

 7.1.2 指深

  a 指深范圍0-9999m

b 電源電壓24V

c 誤差±0.5m

  7.1.3 指重      

  a 指重范圍0-1999kN

b 電源電壓24V

  c 綜合精度±3%

7.2 工作原理及操作程序

7.2.1 電源

操作絞車電氣系統(tǒng)，頂燈，井場照明等采用汽車24伏電瓶供電。原駕駛室有關(guān)電路系統(tǒng)操作使用，詳見《斯太爾汽車使用保養(yǎng)說明書》。

7.2.2 汽車電器儀表及其操作

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和停止、柴油機(jī)工作時(shí)的機(jī)油壓力和水溫均采用兩地控制和監(jiān)測，分別設(shè)置于駕駛室和操作室，兩套儀表共用一組傳感器，并設(shè)有上車、主車檔位切換開關(guān)。操作臺(tái)面板設(shè)有鑰匙開關(guān)、油門控制器、頂燈開關(guān)、室外燈開關(guān)、氣壓表等。

7.2.2.1操作程序

a 行車：汽車行駛前的準(zhǔn)備工作和注意事項(xiàng)除按正常要求進(jìn)行外，還需注意下述有關(guān)特殊事項(xiàng)：

 檢查行車、絞車離合器手柄，應(yīng)掛在行車擋。然后再打開鑰匙開關(guān)。

 組合儀表內(nèi)裝有潤滑壓力過低和前、后剎車氣壓過低報(bào)警指示燈。

 b 絞車：開動(dòng)絞車前，應(yīng)首先檢查行車、絞車離合手柄，應(yīng)掛在絞車擋，打開鑰匙開關(guān)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，絞車操作面板上的組合儀表均應(yīng)正常指示。

7.3 張力、深度，其工作原理和操作程序詳見《指深裝置使用及維修說明書》；

7.4 照明

 絞車上的照明，包括汽車照明燈、室內(nèi)燈、井場照明燈，由24V供電。

 

 

六、設(shè)備的定期保養(yǎng)

汽車底盤的保養(yǎng)參見有關(guān)廠家提供的使用說明書。以下介紹絞車部分的定期保養(yǎng)

1、每次作業(yè)后完成以下保養(yǎng)內(nèi)容

1.1應(yīng)對車身進(jìn)行沖洗、對計(jì)量輪進(jìn)行沖洗，并對其傳動(dòng)部位涂以潤滑脂。

1.2給傳動(dòng)鏈條、排繩器鏈條加機(jī)械潤滑油。

2、每五班保養(yǎng)

2.1給傳動(dòng)軸、絞車、剎車裝置、排繩器的軸承加潤滑脂。給上述各件的轉(zhuǎn)動(dòng)部位及副排擋裝置，加機(jī)械油。

2.2上緊絞車頂絲。

2.3緊固絞車架與車身托架的連接螺栓。

2.4緊固剎車裝置各螺栓。

2.5檢查并調(diào)整剎帶與剎車鼓的間隙。

2.6檢查氣路系統(tǒng)管線情況。

3、每兩月保養(yǎng)

3.1檢查傳動(dòng)鏈條張力及嚙合情況。

3.2檢查全功率取力器、角傳動(dòng)箱的固定。

3.3緊固絞車的十二根拉條螺栓。

3.4 夏冬換季及600h保養(yǎng)。

      在夏季、冬天換季或作業(yè)600h應(yīng)更換全功率取力器、變速箱的潤滑油。

 

 

七、潤滑

采油車各主要部位工作介質(zhì)，潤滑油、潤滑脂推薦選用的油料及牌號(hào)見下表。

油品推薦使用牌號(hào)

潤 滑 部 位	類別及名稱	牌號(hào)或代號(hào)
液壓系統(tǒng)	抗磨液壓油	N68
全功率取力器 角傳動(dòng)箱	工業(yè)齒輪油	120號(hào)或150號(hào)
滾動(dòng)軸承滑動(dòng)軸承及其它	通用鋰基潤滑脂	2號(hào)

 

八、故障分析與排除

底盤與發(fā)動(dòng)機(jī)的故障與排除見底盤及發(fā)動(dòng)機(jī)的說明書。

一些常見故障及排除方法見下表

故障分析與排除

九、運(yùn)輸與貯存

1、本產(chǎn)品采用裸裝發(fā)運(yùn)。

2、本產(chǎn)品在鐵路（或水路）運(yùn)輸時(shí)，除以自駛或拖拽方式上下火車（船）外，必須使用吊裝的方法裝卸時(shí)，應(yīng)采用專用吊具以避免損傷產(chǎn)品。

3、如果本產(chǎn)品將有較長時(shí)期的停用時(shí)，汽車底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)的保管應(yīng)按其封存保管規(guī)定執(zhí)行。

4、本產(chǎn)品存放在避風(fēng)雪、干燥、保暖、通風(fēng)并具有消防設(shè)備的庫房內(nèi)。

 

十、質(zhì)量保證

1、質(zhì)量保證：

用戶在遵守產(chǎn)品正確的運(yùn)輸、貯存、使用規(guī)則的條件下，從產(chǎn)品出廠之日起一年內(nèi)，確因設(shè)計(jì)、制造等原因出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，生產(chǎn)廠家無償提供配件和維修服務(wù)。超過保修期或在保修期內(nèi)因違章操作發(fā)生質(zhì)量問題故障，生產(chǎn)廠家提供有償提供配件、維修服務(wù)或按相關(guān)協(xié)議執(zhí)行。

2、聯(lián)系方法

用戶在使用過程中若出現(xiàn)質(zhì)量問題，請隨時(shí)和我公司營銷中心聯(lián)系。

聯(lián)系地址：上海市浦東新區(qū)江山路3998號(hào)中曼石油裝備集團(tuán)有限公司

電   話：

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郵   編：

 

十一、 附表

附表1   隨 機(jī) 資 料 清 單

 

附表2  隨 機(jī) 工 具 清 單

 

  附表3  主要易損件清單

 

 附表4  采油配套工具清單

序號(hào)	名稱	代號(hào)	數(shù)量	備注
1	手壓泵	30MPa	2	3/8"NPP
2	液壓防噴盒	單缸彈簧回位式5/8"	2	泵壓達(dá)12-16MPa
3	油管懸繩器	2 7/8"	1
4	油管懸繩器	3 1/2"	1
5	加重桿	1.25m×45mm×15.6kg	8

6	加重桿	1.25m×58mm×26kg	8
7	撈油抽子	2 7/8"	3	與加重桿連接
8	撈油抽子	3 1/2"	3	與加重桿連接
9	抽汲膠皮	新式膠皮 2 7/8"	40	膠皮外徑73mm
10	抽汲膠皮	新式膠皮 3 1/2"	40	膠皮外徑58mm
11	防噴管	3 1/2"EUE×3m	2
12	高壓管線	?16×20m	2	連接手動(dòng)泵和防噴盒，含快速接頭
13	防噴盒膠皮		50
14	由壬	3" 高壓 150MPa	2	3 1/2"平式（公×母)，與3 1/2"油管配套
15	變扣	3 1/2"平式公×2 7/8"平式母	10	防噴管與液壓抽汲防噴盒，耐壓21MPa
16	變扣	2 7/8"平式公×3 1/2"平式公	10	清蠟閘門與由壬連接，耐壓21MPa
17	短節(jié)	3 1/2"平式雙公*0.2m	10	70MPa(78通徑)清蠟閘門與由壬連接

 

十二、 附圖

序號(hào)	名稱
1	汽車二類底盤
2	前支架
3	液壓PTO
4	全功率取力器
5	操作室
6	剎車系統(tǒng)
7	控制臺(tái)
8	自動(dòng)排繩器系統(tǒng)
9	液壓系統(tǒng)
10	井架
11	角傳動(dòng)箱
12	鏈條傳動(dòng)箱
13	絞車
14	井架后支架